N° 01 · Vertrag
Echter Vertrag, echtes Gehalt
Festanstellung mit Tarifnähe. Festes Brutto plus tarifliche Zuschläge. Lohnabrechnung pünktlich am 1.
Lieferheld24
Karriere · Fahrer:innen
Lieferheld 24 sucht festangestellte Fahrer:innen für Berlin, Hamburg, München und Köln. Kein Gig. Kein Sub. Vertrag, Gehalt, Schichtplan — alles fest. Onboarding in unter zwei Wochen.
Festanstellung mit Tarifnähe. Festes Brutto plus tarifliche Zuschläge. Lohnabrechnung pünktlich am 1.
Du bringst dich, wir den Rest. E-Cargo-Bike, E-Roller oder Sprinter — je nach Stadt und Tour.
Schichtplan rechtzeitig im Voraus. Frühschicht, Spätschicht oder Wochenende — du wählst, in Absprache mit der Schichtleitung.
Ein Mensch am Headset, kein Bot-Ticket. Die Disposition kennt deinen Namen, deine Tour, dein Wochenende.
Interne Beförderung möglich. Schulungen und Weiterbildungen — wenn du willst.
Lohnfortzahlung, Unfallversicherung, betriebliche Altersvorsorge — alles wie es sich gehört.
5-Minuten-Formular weiter unten. Lebenslauf nicht zwingend nötig — wir wollen wissen, wo du fährst, womit und wann du Zeit hast.
15 Minuten, persönlich. Wir klären Stadt, Schicht und Equipment. Du kannst uns alles fragen — auch Geld.
Ein voller Schichttag mit unserer Schichtleitung — bezahlt nach Tarif. Du checkst uns, wir dich. Beide müssen Ja sagen.
Vertrag digital, Equipment-Übergabe, Schulung auf die Plattform deiner Stadt. In der zweiten Woche fährst du eigenständig.
Ich war drei Jahre bei einer Plattform — als Sub. Hier bin ich endlich angestellt. Krankenschein zählt. Urlaub auch.
Schichtleitung kennt meinen Namen. Klingt klein. Macht alles.
Ich fahre meine 38 Stunden, fertig. Kein Sterne-Spiel, kein Online-Bonus, keine Hetzjagd nach Tipps.
Nein. Wir stellen dir ein E-Cargo-Bike, einen E-Roller oder einen Sprinter — je nach Stadt und Tour. Versicherung, Wartung, Tank- & Ladekarte sind inklusive. Du musst auch nicht mit dem eigenen Handy fahren — Diensthandy ist gestellt.
Festes Brutto-Einstiegsgehalt nach Tarifnähe — abhängig von Stadt, Erfahrung und Schichtmix. Plus tarifliche Zuschläge für Spät-, Nacht-, Sonntags- und Feiertagsschichten. Trinkgeld behältst du 1:1. Lohn pünktlich am 1. des Folgemonats, mit transparenter Abrechnung. Konkrete Zahlen besprechen wir im Telefonat.
Du wählst aus 4-, 6- oder 8-Stunden-Schichten. Schichtplan rechtzeitig im Voraus, Tausch direkt mit der Schichtleitung. Wir versuchen feste Tage so weit es geht — viele unserer Fahrer:innen haben den gleichen Plan seit Monaten.
Nein. Klasse B reicht für unsere Sprinter (3,5 t). Für E-Cargo-Bike brauchst du keinen Führerschein. E-Roller mit AM. Wenn du später Klasse C willst, sprechen wir gern über Förderung und Ausbildung.
A2 reicht. Schichtleitung in jeder Stadt mehrsprachig (Deutsch, Englisch, Türkisch, Arabisch, Polnisch, Russisch). Wir investieren in Deutsch-Kurse, wenn du willst.
Onboarding startet alle zwei Wochen. Nach Bewerbung ruft die Schichtleitung binnen 48 Stunden werktags zurück. Reguläre Bewerbung → erste Tour: 10–14 Tage. Schon mal gefahren? Manchmal schaffen wir’s in einer Woche.
Du bleibst angestellt. Lohnfortzahlung wie im Tarifvertrag (bis 6 Wochen voll). Krankenschein reicht digital. Kein Druck, kein „Ranking“, kein Bonusabzug. Wir haben Reservefahrer für genau diesen Fall.
Ja — beidseitig. Ein voller, bezahlter Schichttag mit der Schichtleitung. Du checkst Auto, Tour, Team und Tempo. Wir checken dich. Beide müssen Ja sagen, sonst kein Vertrag. Fair.
Wir lesen jede Bewerbung selbst. Innerhalb von 48 Stunden werktags meldet sich deine zukünftige Schichtleitung — direkt, kein Bot. Was wir brauchen ist unten — fast nichts.